Bij het exporteren van tweedehands-bouwmachines - moet u van tevoren op de hoogte zijn van deze zaken.
Laten we beginnen met de leeftijd van het voertuig. De vereisten variëren van land tot land. In Nigeria moet dit binnen 10 jaar zijn en is een aparte leeftijdsverklaring van het voertuig vereist; in Kenia is, als de periode ouder is dan 8 jaar, een grondige inspectie noodzakelijk en moeten gedetailleerde gebruikslogboeken worden verstrekt; in Tanzania kan dit oplopen tot 15 jaar, maar er moet een prestatietestrapport worden ingediend om te bewijzen dat de machine nog steeds goed functioneert; in Egypte zijn laders ouder dan 8 jaar direct verboden. Mijn suggestie is: geloof niet dat "het de vorige keer prima werkte", en laat de plaatselijke douane-inklaring vóór elke zending opnieuw bevestigen.
Laten we het over de documenten hebben. Het door CCIC afgegeven inspectiecertificaat vóór verzending is de basisvereiste. Zonder dit zullen de meeste Afrikaanse en Zuidoost-Aziatische landen u niet door de douane laten gaan. Daarnaast is het kentekenbewijs voor gebruikte mechanische en elektrische producten ook nodig voor de binnenlandse douaneaangifte. De foto's van de naamplaatjes van de apparatuur moeten duidelijk worden gemaakt - merk, model, jaar, serienummer. De douane controleert elk item één voor één, en als er ook maar één mismatch is, wordt de container vastgehouden.
Er is een groot probleem. Veel mensen stappen in dezelfde put. In China wordt veel tweedehands-apparatuur gekocht van individuele verkopers. Er zijn geen originele aankoopfacturen. Zonder de facturen kan er geen aanspraak worden gemaakt op de exportbelastingkortingen en gaat de winst van 8 tot 10 procent direct verloren. Sommige mensen proberen de situatie te omzeilen door middel van bonded zones of het herfabriceren van bases, maar dit is niet iets dat kleine spelers gemakkelijk aankunnen.
Ook verpakking en transport vergen aandacht. Bij gebruik van houten kisten of houten pallets is een ISPM-15 begassingsstempel noodzakelijk; anders kunnen de goederen bij aankomst in de haven worden geretourneerd. Wanneer u contact opneemt met de expediteur, vraag dan expliciet: Accepteert u gebruikte apparatuur ouder dan 10 jaar? Sommige rederijen zullen ronduit weigeren dit te accepteren.
Herfabricage is een goede richting. Het gaat niet alleen om schoonmaken en schilderen, om het revisie te noemen. Het juiste proces omvat demontage, reiniging, inspectie, vervanging van onderdelen, montage en testen. De prestaties van de resulterende apparatuur kunnen meer dan 85% bedragen van die van een nieuwe machine, terwijl de prijs slechts de helft of zelfs lager is. Er is een revisiebasis in Hunan die ruim 2.000 eenheden per jaar exporteert, en Afrikaanse klanten willen deze graag kopen.
