Gespecialiseerde tankoplegger-voor CNG-gastransport
Gespecialiseerde tankoplegger-voor LNG/CNG-gastransport, de eerste keuze voor exportenergietransport! LNG-tanks zijn bestand tegen ultra-lage temperaturen van -196 graden, terwijl CNG-tanks een stabiele drukweerstand bieden. De twee categorieën dekken verschillende behoeften op het gebied van gastransport. Uitgerust met dubbel-laagisolatie/zeer sterke tanks en intelligente veiligheidssystemen, heeft het internationale certificeringen doorstaan. Het ondersteunt maatwerk volgens de regelgeving van de doellanden, past zich aan de mondiale wegomstandigheden aan, waarborgt op efficiënte wijze het energietransport en is veilig, betrouwbaar en conform.
Kernvoordelen
Aanpassingsvermogen in twee-categorieën:Omvat het transport van LNG (ultra-lage temperatuur van -196 graden) en CNG (hoge druk). LNG-tanks houden de temperatuur vast en houden de kou vast, terwijl CNG-tanks een sterke drukweerstand hebben en voldoen aan verschillende behoeften op het gebied van gastransport.
Uitgebreide veiligheid:Dubbel-laagisolatie/hoge-tanks + lekkagemonitoring en noodafsluitsystemen-, voldoen aan internationale certificeringen zoals ISO en ADR, waardoor de veiligheid tijdens het transport wordt gegarandeerd.
Mondiale naleving:Ondersteunt 2-configuraties met 3 assen, aanpassing van de interface en aanpassing van het stuur links/rechts, aangepast aan regelgeving in regio's zoals Europa, Amerika, Afrika en Zuidoost-Azië. Kerncomponenten zijn duurzaam en gemakkelijk te onderhouden, waardoor de bedrijfskosten worden verlaagd.
Parameters
|
Specificatie Categorie |
Kernparameters (LNG-versie) |
Kernparameters (CNG-versie) |
|
Tankconfiguratie |
Materiaal: 304 roestvrij staal; Inhoud: 20-45m³ |
Materiaal: Q345R/304 roestvrij staal; Inhoud: 15-30m³ |
|
Temperatuur/druk |
Ontwerptemperatuur: -196 graden; Werkdruk: 0,8-1,6 MPa |
Ontwerpdruk: 20-25 MPa; Werken bij kamertemperatuur |
|
Veiligheidssysteem |
Veiligheidsklep + lekalarm + noodafsluiter-afsluitklep |
Hetzelfde als de LNG-versie, met extra breekplaat |
|
Voertuigconfiguratie |
Asgroep: 2-3 assen; Remmen: ABS/EBS |
Hetzelfde als de LNG-versie |
|
Verbindingsinterface |
Standaard LNG laad-/losinterface (aanpasbaar) |
Speciale hogedruk-CNG-interface (compatibel met internationale normen) |
Veelgestelde vragen
Vraag: Kan hetzelfde voertuig zowel LNG als CNG tegelijkertijd vervoeren?
A: Nee. De twee typen tanks hebben verschillende structuren (LNG-tanks zijn dubbel-vacuümgeïsoleerde tanks, terwijl CNG-tanks enkel-laags-hogedruktanks zijn). Overeenkomstige gespecialiseerde tankwagens moeten afzonderlijk worden gebruikt om veiligheidsrisico's veroorzaakt door gemengde belading te voorkomen.
Vraag: Kan het veiligheidssysteem van het voertuig noodsituaties tijdens transport afhandelen?
EEN: Ja. Het is standaard uitgerust met veiligheidskleppen, noodafsluitkleppen-en lekalarmen. CNG-tanks zijn bovendien uitgerust met breekplaten, die de druk/lekkage in realtime- kunnen monitoren. Het voldoet aan internationale normen zoals ISO en ADR en kan in geval van nood snel gasbronnen afsluiten.
Vraag: Hoe kan ik beoordelen of de tank tijdens dagelijks gebruik in normale staat verkeert?
A: Controleer voor LNG-tanks het dagelijkse verdampingspercentage (als dit hoger is dan 0,3%, is onderhoud vereist); voor CNG-tanks: drukstabiliteit testen. Controleer regelmatig de geldigheidsduur van veiligheidsaccessoires en de dichtheid van pijpleidingen om schade aan componenten met lage- temperatuur/hoge- druk te voorkomen.
Vraag: Wat zijn de aanbevelingen voor voertuigonderhoudscycli?
A: Veiligheidsaccessoires moeten elke zes maanden worden gekalibreerd en de thermische isolatieprestaties van de tank moeten jaarlijks worden getest; het remsysteem (ABS/EBS) moet elke drie maanden worden geïnspecteerd en de hydraulische leidingen moeten elk kwartaal worden gecontroleerd op lekkage om een stabiele werking op lange- termijn te garanderen.
Populaire tags: gespecialiseerde tankopleggers-opleggers voor het transport van lng- en cng-gassen, China gespecialiseerde tankopleggers-opleggers voor het transport van lng- en cng-gassen
